Rallyman: GT

No: los coches siempre deben avanzar; puedes moverte en línea recta o en diagonal hacia delante para cambiar de carril, pero nunca lateralmente ni hacia atrás (p. 10).

Cada advertencia (▲) cuenta para tu total de Pérdida de control del turno; si alcanzas el límite del salpicadero, sufres una Pérdida de control, y los resultados ▲ impuestos por las curvas se añaden a ese total (p. 8, p. 15).

Un dado de Inercia te mueve un espacio manteniendo tu marcha actual y puede usarse al inicio, durante o al final de tu turno, pero no puedes usar dados de Inercia si tu velocidad actual es 0 o 00 (p. 9).

Para saltarte marchas, tira el dado de Marcha de la marcha en la que quieres acabar junto con tantos dados de Frenado como marchas te saltes (p. ej., para saltarte dos marchas usas dos dados de Frenado), y no puedes reducir la velocidad por debajo de la 1.ª marcha (p. 9).

Cuando una tirada de A tope provoque una Pérdida de control, primero debes volver a colocar en la pista los dados tirados (puedes modificar la trayectoria prevista) y la Pérdida de control se resuelve en la casilla donde aparezca la ▲ final que la haya provocado (p. 15–16).

Ganas un punto de Concentración por cada dado negro o blanco usado al ir A Fondo y, al tirar los dados uno por uno, puedes gastar Concentración para asegurar dados (el primer dado cuesta 1 ficha, el segundo 2, el tercero 3, etc.), pagando antes de tirar el dado (p. 15–16).